話說三年的光陰咻一下就過去了...
2009年5月買的車，到今年5月就整整三年，MINI提供的三年36,000英里的免費保養（complimentary maintenance program）就這樣沒了。可能是我開的少又開的慢的關係，行車電腦顯示每14,000英里才需要換一次機油（行車電腦會根據你開車的習慣和模式來調整多少英里換一次油，聰明的咧），在這之間如果想多換一次，就得自己掏腰包。三年內我居然只拿去換過一次機油而已。現在車子的里程數是是將近27,000英里，所以我連三萬英里的保養也還沒用到過。開的多的甚至可以在36,000英里前換個煞車片/煞車碟，光這個service大概就要四五百塊美金。我什麼都沒用到，真的是虧很大！
最近看到換機油的警示燈從黃色跳成紅色，代表機油要換了。在網路上查了一下，拿回原廠換機油好像要USD＄140左右，搶錢啊，他們用的機油是有墋金粉的是嗎？另一個方法就是拿到外面的修車廠換，如果自己買好機油和機油濾心， 付個工錢就好，最低的聽過有＄15就好。機油和機油濾心其實早就買好了，以前一直講說每7,000英里自己就要換一次，一次也沒換過，有夠懶。這次是真的一定要換了，既然什麼都買好了，工錢就自己賺吧！
這是所需要的工具。機油我是買Costco常在特價的Mobil 1全合成機油（full synthetic），5W-30是MINI建議的，不要亂換。MINI其實是建議用Castrol的油，有寫在機油尺上，Mobil 1應該還行。機油濾心我是買原廠的，Monrovia的MINI買一個要二十塊美金。我在eBay上面跟東岸的一家dealer買，三個USD＄20，差真多。原廠濾心的part number是「11 42 7 557 012」，法國貨，舶來品呢！紙盒上有寫著BMW Group, Orignial parts and accessories。
還需要的工具是一個8mm hex socket，我沒有hex socket，所以拿8mm的allen key擋一下。一個27mm socket，我也是沒有公制27mm的socket，拿1-1/16吋的英制socket擋一下，經過我周密的換算結果，兩者幾乎一樣大，不用擔心。1-1/16吋的socket大多是1/2"的drive，所以需要一個1/2"的棘輪扳手（ratchet）。
為什麼需要用到hex socket？因為R55/R56/R57的MINI的oil drain plug是長這樣的，hex plug，不是一般的hex head bolt。
不知道hex plug的優點在哪裡，我覺得hex plug轉起來很扎實。把hex key捅進去後轉完全不用擔心會滑掉。因為我是用hex key，leverage不夠，我還要套上一小段鐵管才能轉開。
我在網路上看到有人分享了一個撇步，就是先做記號。plug上面有一個M的字樣，可能是指公制的牙？！可以利用這個M，在oil pan上做一個記號，等要鎖回去的時候就知道大概之前是轉多緊，似乎有點道理。如果有torque wrench是最好啦！
MINI的plug很怪，鬆開一點點就開始漏油，之前換Camry的是要轉到幾乎可以整個plug掉下來的那瞬間油才會爆出來。所以搞得我滿手都是油，還好我有手套，有手套的可以戴一下，不然真的會變成黑手。
油漏了沒多久，就開始「打嗝」。類似倒瓶裝水不是咕嚕咕嚕的一直流出來，要流一點吸一口氣才又流一點。
忘記把上面的機油蓋打開了啦。打開後，機油就很順的一直咕嚕咕嚕流下來了，也不會噴的到處都是。
油好黑好稠，14,000英里換一次油真的ok嗎？不太放心。根據這篇文章，How often do you really need to change motor oil?，的報導，有很多車廠已經都是差不多一萬英里才換一次機油。Audi, Ford, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, 和新款的Toyota都是建議一萬英里換一次即可。可是10,000和14,000還是有點差距吧！？上面那篇報導的回應也有人說，機油撐個一萬英里應該不成問題，問題是機油的濾應撐不撐的了一萬英里。擔心的話機油的濾心也買好一點的吧！
自己換機油就不要急，讓他慢慢滴，換得才乾淨。
來研究一下機油濾心，盒子裡不只只有濾心，還有一個橡膠o-ring和一個one-time-use的"crush" washer。
剛剛有一度我找不到plug，不知道丟到哪裡，很擔心，最後戴上手套在機油盆裡面跟摸蜆一樣摸到我的plug。XD
這濾心也做的太漂亮了吧
法國的purflux代工的（http://www.purflux.com/en/index.html）
上面有他們自己的part number，用BMW的part number去找就好了。
一邊有寫字，一邊沒有
這就是crush washer，上面是用過壓扁的，下面是新的
套上plug，這是先不要把plug鎖回去，因為還要拆oil filter。oil filer的canister裡面還會有一點機油。
之前看過一篇教學是非S的MINI，oil filter很容易就能摸到。S版的有turbocharger擋路，oil filter藏在很下面，不是很容易可以摸到
要先把副水箱移開，這很容易。移開就好，不用拆下來啊！
移開後就可以看到filter的cap了
接著1-1/16吋的大套筒上場。大家一定有發現我多加了一個約10吋的extension，有點太長了。
因為沒有extension那麼大支
的ratchet根本塞不進去那狹小的空間裡，塞進去了也沒有空間轉動。
看到沒有，很窄啊。轉開oil filter的cap有個技巧，就是鬆開後讓他坐一下，不要馬上就拿上來，因為裡面充滿著機油，讓cap裡面的機油留回去一點先。多少會滴下來一點，哪也是無法避免的，車底下放塊紙板接著吧。
小心翼翼的拿出來，好黑啊！
沒有寫字的一面朝外。不知道有沒有差別，感覺是沒有。就照的做吧，邊做邊照相也是有好處的。裝不回去的時候可以趕快來看照片。
比較一下
裝回去，cap上的橡膠o-ring也要換掉，拿一個一字的小螺絲起子就可以扯下來。o-ring上記得塗上一點機油，下次比較好轉開。cap基本上用手轉緊就好，不放心就再用工具多轉一咪咪。千萬不要過緊！轉的時候也要小心，確定牙有對準再轉，不然塑膠的牙碰上金屬的base很容易就轉壞了。
最後再把plug轉回去，作記號這招好像還蠻有用的，轉到差不多位置真的就夠緊了。
接著把副水箱裝回去
倒入差不多四罐的機油即可，不要加太滿，不是越多越好。加好後就可以出去跑跑啦，跑回來確定drain plug和oil filter都沒有漏油就搞定了。
接著就是要reset機油燈。幸好現在的BMW/MINI都不需要特別的工具就可以reset這些保養的警示燈。
步驟是：
1. 坐進車裡，門關起來，插入key，不要發動，按Start，把車的電打開就好
2. 等到換機油的警示燈熄滅後，同時按住轉速表上的兩個按鈕，一直按著
3. 接著很可怕的事情會發生，整個儀表板的燈會開始亂閃，這是電腦在自行測試所有的顯示燈，不要怕，繼續一直按著，接著會看到顯示這台車的VIN，還是繼續按著
4. 一直按著到一切歸於平靜，原本顯示的時間再度出現後，放掉右邊的按鍵約一秒鐘後馬上再按回去（左邊的按鍵要一直按著啊，都不要放）
5. 接著應該就會出現前輪brake的圖樣，這樣就進到service mode了
6. 用方向燈桿上的BC按鈕選到機油的選單，（或是你想reset的東西），一直按著BC按鈕，直到RESET的字樣跳出來後再持續的一直按著直到reset為止。
7. 如果一切順利，回到Set/Info裡面檢查，Oil Change Service的里程和日期應該就已經被更新了唷
順便也紀錄一下這次換油的里程數，下次要到34,000英里再換。
