傑克修車廠在這光棍節的週末又開門營業了。要先狂賀快15歲的小白在上個禮拜正式邁過十五萬英里的大關！幾個月前從我弟弟那接回來之前，就有注意到小白的自動變速箱有一點不順，常常從一檔進二檔的時候會頓一下，有時候進倒檔也會有。之前檢查了一下變速箱油（Automatic Transmission Fluid），已經不是漂亮的紅色的了，而是黑黑髒髒的。趁問題還不是太嚴重的時候趕快來換一下吧！
比起機油尺，變速箱的油尺可能很多人都還不知道在哪裡，算是比較邊緣一點。
跟機油尺一樣，都是抽出來後看上面的刻度。不過現在很多車已經沒有這個變速箱油的尺了，這也不是什麼新鮮事，現在很多車連機油尺都沒有了，全部都電子化......我是不太喜歡，我就是喜歡拿塊布把手弄髒髒的。
為什麼變速箱油尺那麼邊緣，因為「理論上」變速箱油是不需要更換的。看看油尺上寫的：「No need to replace ATF under normal driving condition」。怎麼樣是normal driving condition啊？還是說，對啊，正常使用下是不用換，到最後只是整組爛掉，變速箱油和變速箱一起換掉 XD
這台車從日本過海水來的，背面還是日文，通常使用時，交換不要。
油尺上有寫要用Toyota的ATF Type T-IV
尺上面有四個凹齒，冷車的時候要在COOL的那兩個齒之間，熱車的時候要在上面HOT的之間。還有就是要在車子發動的時候量喔，量之前先從P擋一直換到L檔一次。
車子手冊裡面有寫到如果是drain and refill，要用到3.5L（或是3.7 quarts）的油。整個變速箱裡面總共有9.3 quarts的ATF，一次drain and refill只能換到大概1/3多一點的量。要完全換到乾淨，大概需要換個好幾次才行。
需要用到的東西，沒什麼工具，只需要一個3/8" drive的ratchet和一個10mm的hex socket。量杯是用來量流出來多少油。
油我是買Volvoline的MaxLife全合成ATF，Toyota / Lexus Type T, T-III and T-IV specs可適用
跟換機油一樣，先把車子架起來。這次用Rhino ramps
就這樣直接開上去就好了，好方便！
不過我還是很怕死的放兩個jack stand，以防萬一
不用的時候可以這樣疊起來收著，蠻不錯的！
一對可以承重八千磅的重量，可用於總重一萬六千磅的車。camry還不到4,500磅，整台車都可以放上去
跟換機油一樣啊，盆子準備好
找到變速箱油的drain plug，是一個10mm的內六角螺絲
跟機油的不一樣，不可能搞錯的啦
漏之前車子要先開一開啊，達到工作溫度先。有些歐洲車很寶貝的，要冷車的時候換，請先查閱相關公開說明書。camry這種國民車的不用那麼搞剛。
drain plug上面有一個washer應該是要用新的，我沒買。
等個15到20分鐘，就已經漏得很乾淨了。然後把drain plug鎖回去，最麻煩的已搞定。
鎖到36 lbf-ft，沒有扭力板手的話就鎖到緊，不要漏就好了。
比較一下，左邊是新的油，右邊的是剛剛漏下來的，好髒啊。
在網路上找到一個對比圖，我的應該是...bad bad bad, long overdue！
之前說量杯是要用來量總共流出來多少，第一杯2,000mL
第二杯1,600mL，總共3,600mL，跟車主手冊裡面寫的3,500mL很接近
新的ATF要從量尺這邊倒回去
新的油，好紅好透明，美美的
出來多少就倒回去多少，就絕對不會錯啦，不要少也不要多，不然變速箱會壞掉。簡單吧，比換機油都還簡單，還不用換filter。換了以後真的換檔頓挫的感覺沒有了，還有一桶油，開一陣子再漏一次。
同場加映修理一下這個放太陽眼鏡的盒子。打開的時候應該會慢慢的降下來，可是現在會是一打開就蹦一下的掉下來。車子買來沒幾年就壞了....
拆開瞧瞧，從前面一拔就開了
好大一塊
先把電拔掉
原來是旁邊有一個小東西脫掉了
還掉在隔層裡面，還好沒有不見
一隻腳斷了，難怪。這個小齒輪會提供阻力，所以眼鏡盒才會慢慢地開啟
大金剛三秒膠很好用
先裝回去
然後從背面給它黏死，最好是再給我掉出來。不過小心不要擠太多滲透到前面去把齒輪黏到，那就gg了
還發現一個有趣的設計，為了讓這個關節一直保持潤滑，還特別做了一個小油槽，讓多一點潤滑油可以存在裡面。
