嗨，大家好，又好久不見了！不是不想發廢文，是以前習慣用的一個網站(QuickPickr)歇業了，害我發文要貼照片變得很麻煩。你也知道的，字寫不了多少就是要靠滑不完的照片來譁眾取寵。這半年來有嘗試過找過替代的網站，不過都不太好用。今天，就在今天，無意間發現了一個國人架設的網站flickrlinkr，就是我要的啊！跟以前的QuickPickr有異曲同工之妙，太棒了。希望flickrlinkr長命百歲，我會幫忙按廣告的。
我的小MINI今年已經八歲，電池從來都沒有換過，用的超夠本。以前Camry的電池在第五年的時候就掛了。今年初就有點想把電池換掉，現在夏天還好，電池這種靠化學反應的東西跟男生的ＯＯ一樣，一冷就縮起來，反應變很差，想說大概也撐不過今年的冬天。上個禮拜有一天晚上要發動的時候，差一點發不動 ，害我驚了一下。趕緊去Sam's Club買了一的電池，放在車子後面放了好幾天，今天終於有時間來換。
在網路上有稍微搜尋了一下，有人說換了兔子打鼓Duracell的AGM系列還不錯。上網查了一下，新款的MINI Cooper好像也是用AGM(吸收性玻璃纖維板)技術的電池。Duracell AGM系列的電池是由美國East Penn Manufacturing公司代工的，超過70年的公司，在美國製造，應該還行唄。
R56 MINI的電池是Group Size 47/H5，在Sam's Club剛好有賣兔子打鼓AGM系列的($135)，還有另外一款就是一般的($105)。差三十大洋，內心掙扎了約三秒，身為一個為車子勞心勞力的車奴，還是買了AGM系列的。
先用電錶來看看原本的電池是有多糟糕。電池躲在靠近防火牆的小套房裡，感覺挺溫馨舒適的。八年了，很少打開來看看，居然出奇的乾淨！
車子未發動的時候，只有12.21伏特。正常來說應該是要高於12.5伏特才算正常。真的快要GG
再來就是測試看看在發動的時候，電壓會降到多少，理論上這是要用專門測試電瓶的load tester來測，沒有的話也可以大概用電錶來測測看。發動的時候要高於9.6伏特才算是一個健康的電池。這時候要用到電錶MIN/MAX的功能，就是紀錄最高和最低的電壓。看到左上角有寫了MIN/MAX，這時候就可以試著發動車子
我自己的嚇一跳耶，居然低到6伏特，也太低了吧，難怪之前差一點發不動....
引擎發動後，發電機開始發電，測到14.4伏特，發電機好健康，13.5-14.5伏特之間都算可以。看來這個電池真的要GG了，來換吧！
需要用到一個10mm的套筒
要把電池的小房間的屋頂打開，兩個螺絲而已
另外一個在引擎蓋的另外一邊，葉子板和擋風玻璃交接處
然後把防水膠條拉起來
接著就可以把整塊皮給拔下來的（需要施點力，下面有卡榫）
接著就是把兩個電樁頭上的接頭鬆開就好了，也是用10mm的套筒
旁邊有一個排氣的vent tube，這個拔掉，等一下要裝回去。電池在作用的時候會產生氫氣，不接到外面的話氫氣會累積在這個小房間裡面，不是太好...
電池前面這根是固定電池的，用十字鏍絲起或是10mm的套筒也可以
下面長這個樣子，所住的時候就會夾住電池的底部
新買的電池
好新鮮的電池，這個月才生產的。之前說兩款Duracell的電池都是三年保固，三年內掛掉的話可以換一個新的。現在想想那我幹麻買AGM的...
來拆吧，建議要帶一下安全防護眼鏡，畢竟電池裡面是強酸的液體
不用一直轉，轉到可以拿起來就好，鐵片可以留在上面
接下來就要拆兩個電樁頭上的電接頭，拆的時候先拆負極，裝的時候先裝正極喔，拆的時候先拆負極，裝的時候先裝正極，很重要所以說兩次，這樣的順序才能預防短路。
拆電池的如果負極還沒拆，先拆正極，板手一頭接著正極時如果另一頭不小心誤觸到車殼金屬的部份，就會短路啦。瞬間大電流通過，手會受傷。裝電池也是一樣的道理。所以裝的時候要先裝正極。正極先接上了，如果負極不小心觸碰到車體就沒有關係，反正負極本來就是接著車體的。
vent tube一拔就拔下來了
登登，裝上了
確認下面有擺正，固定的夾子鎖回去的時候也確認一下有夾到電池邊邊凸出來的地方
這個管子給它塞回去
先量一下電壓，12.53 volts，還行。來發動看看
一樣先按MIN/MAX，記錄到發動的時候最低才10.63伏特。之前說到要在9.6伏特以上，之前的電池可以低到6咧。
引擎發動後一樣差不多是14多伏特，充電正常。這裏要說一下如果你的車子負極的cable上有一個小小的黑色盒子，像這個圖裡面紫色箭頭處，那你的車子配有Intelligent Battery Sensor (IBS)，換電池後需要跟行車電腦register一下新電池。這個小盒子會依照電池耗損的程度來調整充電的參數。如果換了新電池不告訴它，可能會overcharge新電池，減短新電池的壽命。從一般的電池換成AGM的，也需要重新program一下。大部份的BMW都有這個小東西，MINI有的有，有的沒有，不知道為什麼。我的是沒有。不過我有個疑問，既然是Intelligent Battery Sensor，怎麼不會偵測到是新電池，自動套用上新電池的參數，好像也沒有多intelligent？XD
我換的速度很快，電台的記憶和電動窗的記憶都還在，有的人說換了電池後電台記憶都沒了，自動窗也不會自動升起。如果是這樣，電動窗可以重新自行calibrate一次，不用太擔心。不然就是換之前要先拿另外一個電池接著，讓車子一直保持有電的狀態。換的時候手腳快一點就好了！
最後搖一搖電池，確定有穩
蓋子蓋回去，膠條也塞回去就好了
這是換下來的電池，Varta牌
電池狀態好的話，那個透明的窗子看進去應該是綠色的，現在是黑的，真的該換了。祝大家換電池順利，注意安全！
