我的小白之前節氣閥清乾淨後，火星塞也終於換了，一直也想換一下PCV閥（Positive Crankcase Ventilation Valve）。引擎在壓縮及爆炸的過程,難免會有氣體從活塞環和汽缸壁的間隙漏入曲軸箱，英文叫blow-by。blow-by的氣體含有未燃燒的油氣，因此必須從crankcase中排出或導回入汽缸中再燃燒，否則這些未燃燒完全的油氣在卡在曲軸箱內會使機油變質，造成sludge，或是淘氣得流到大氣中污染環境。塞住的PCV閥還會導致曲軸箱內的壓力過大，gasket油封失效，最終導致到處都在漏機油。雖然是一個小小又便宜的零件，可是它的功用可是很重要的呢！
換PCV Valve很簡單，十分鐘內就可以完成。先把引擎的蓋子拿下來， PCV Valve就在機油蓋那一側的後方，一個橡皮管子連接著的。
這個
先把管子拿開，夾子用手一捏就開了。拔下來的時候可能會有一點困難，管子有一點硬化了。如果管子有裂，管子也可以換，一條大概十塊左右。
需要一個22mm的deep socket，如果不是深套筒的，前面的接頭會頂到socket的底部。找遍了找不到22mm的，用7/8"的差不多。
一拆下來的時候我有點納悶，怎麼底部還有一個黑色的橡皮環
仔細一看，老天啊，真的都塞住了吧，都是黑壓壓的油漬
我沒有買新的，看網路上說可以先用throttle body cleaner清乾淨看看，上次還剩下來一大罐，剛好來狂噴。邊噴邊滴黑油，好可怕，噴了好多流出來的汁都還是黑黑黃黃的。
清乾淨了。怎麼知道有沒有乾淨呢？搖搖看，如果裡面都乾淨了，搖起來會有聲音，因為裡面有一個plunger和一個彈簧，用來調節流量。引擎在怠速的時候，manifold的vacuum很大，plunger就會堵住洞口，防止吸入氣缸內的油氣變得太稀，同時也防止把曲軸箱內的機油都吸過來。如果plunger卡住關不起來，一直在開啟狀態，那就會有vacuum leak的問題，譬如怠速不穩misfire。或是油氣比一直處於lean的一邊，會造成emission太高或是trigger了check engine light。
之前講過說這玩意兒很便宜，真的很便宜喔，到dealer買原廠的一個不到十塊錢，五到六塊左右而已。副廠的再便宜一點點，買原廠的就好了啦。真的要換就買一個新的吧，免清了！
新的thread上面已經會有一點綠綠的sealant。我的是自行refurbished的，要自己加一點sealant。我用Loctite 242。
我還想買新的來換（只是不知道懶到什麼時候），所以不想黏太死啊，thread的屁股意思一點點就好。我看到網路上有人用普通水管用的teflon tape，我想還是thread sealant比較好。
管子套回去夾子夾回去就好。據說pcv valve七萬五千英里要換，沒換過的趕快換一個吧。
